હ્યુન્ડાઈ ક્રેટાને ટક્કર આપવા આવેલી ટાટા સીએરામાં મળી રહ્યો છે ‘બિગ સ્પેસ’!
ટાટા મોટર્સે ભારતીય બજારમાં તેની આઇકોનિક એસયુવી, ટાટા સીએર ને ફરીથી લૉન્ચ કરી દીધી છે. આ કારની સીધી ટક્કર મિડ-સાઇઝ એસયુવી સેગમેન્ટની લીડર હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા સાથે છે. સીએરા તેના ભવ્ય લુક અને પાવરફુલ એન્જિન સાથે આવી છે, પરંતુ સૌથી મોટો સવાલ એ છે કે શું આ કાર સ્પેસ અને કમ્ફર્ટના મામલે ક્રેટાને પાછળ છોડી શકે છે?
રિવ્યૂ અને ઉપલબ્ધ ડેટા પર નજર કરીએ તો, ટાટા સીએરા સ્પષ્ટપણે વધુ મોટી એસયુવી છે અને તે કેબિન તેમજ બૂટ સ્પેસ બંનેમાં ક્રેટા કરતાં વધુ જગ્યા આપે છે.
ડાયમેન્શન્સ: કોણ છે મોટું?
ટાટા સીએરાને શરૂઆતથી જ એક મજબૂત અને મોટી એસયુવી તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે તેના ડાયમેન્શન્સમાં સ્પષ્ટ દેખાય છે. નીચેના ટેબલમાં બંને કારના મુખ્ય ડાયમેન્શન્સની તુલના આપેલી છે:
| ફીચર | ટાટા સીએરા | હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા |
| લંબાઈ (Length) | 4,340 mm | 4,330 mm |
| પહોળાઈ (Width) | 1,841 mm | 1,790 mm |
| ઊંચાઈ (Height) | 1,715 mm | 1,635 mm |
| વ્હીલબેઝ (Wheelbase) | 2,730 mm | 2,610 mm |
| બૂટ સ્પેસ (Boot Space) | 622 લિટર | 433 લિટર |
| ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | 205 mm | 190 mm |
તુલના દર્શાવે છે કે સીએરા લંબાઈમાં 10 mm, પહોળાઈમાં 51 mm અને ઊંચાઈમાં 80 mm વધારે છે. આ વધારાની પહોળાઈ અને ઊંચાઈ કેબિનની અંદર મુસાફરોને વધુ શોલ્ડર રૂમ (Shoulder Room) અને હેડરૂમ (Headroom) પ્રદાન કરે છે, જે ખાસ કરીને લાંબી મુસાફરીમાં આરામદાયક અનુભવ આપે છે.
‘લિવિંગ રૂમ’ જેવી આરામદાયક કેબિન
ટાટા સીએરાનો સૌથી મોટો પ્લસ પોઇન્ટ તેનો લાંબો વ્હીલબેઝ છે. સીએરાનો વ્હીલબેઝ ક્રેટા કરતાં 120 mm વધુ (2,730 mm) છે. કાર ડિઝાઇનમાં, લાંબો વ્હીલબેઝ સીધો જ વધારે લેગરૂમ (Legroom) માં પરિવર્તિત થાય છે.
- લેગરૂમ અને શોલ્ડર રૂમ: સીએરાની કેબિનમાં ખાસ કરીને પાછળની સીટ પર બેસતા મુસાફરો માટે ઘણો સારો લેગરૂમ મળે છે, જે તેને ‘લિવિંગ રૂમ’ જેવો અનુભવ આપે છે. ક્રેટાની સરખામણીમાં, સીએરામાં ત્રણ પુખ્ત વયના લોકો માટે પાછળની સીટ પર બેસવું વધુ આરામદાયક છે.
- કમ્ફર્ટ ફીચર્સ: આ ઉપરાંત, સીએરામાં એક્સટેન્ડેડ અન્ડર-થાઈ સપોર્ટ, 60:40 સ્પ્લિટ અને રિલાઇનિંગ (બે સ્ટેપ) રિયર સીટ જેવી સુવિધાઓ છે, જે લાંબી ડ્રાઇવમાં આરામ વધારે છે.
બૂટ સ્પેસ: સામાન માટે પૂરતી જગ્યા
ભારતીય ગ્રાહકો માટે બૂટ સ્પેસ પણ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. અહીં પણ ટાટા સીએરા જબરદસ્ત લીડ લે છે.
- સીએરા: 622 લિટરની વિશાળ બૂટ સ્પેસ પ્રદાન કરે છે.
- ક્રેટા: 433 લિટરની બૂટ સ્પેસ સાથે આવે છે.
સીએરાની 622 લિટરની બૂટ સ્પેસ સેગમેન્ટમાં સૌથી મોટી છે. તે ક્રેટાની સરખામણીમાં લગભગ 189 લિટર વધુ જગ્યા આપે છે. જો તમે રજાઓ પર વધુ સામાન સાથે મુસાફરી કરવાના શોખીન હોવ અથવા મોટા પરિવાર માટે કાર શોધી રહ્યા હોવ, તો સીએરાની આ વિશાળ બૂટ સ્પેસ ખૂબ જ ઉપયોગી સાબિત થાય છે. પાછળની સીટને ફોલ્ડ કરીને આ સ્પેસને 1,257 લિટર સુધી વધારી શકાય છે.
રોડ પ્રેઝન્સ અને ક્લિયરન્સ
મોટા ડાયમેન્શન્સનો બીજો ફાયદો રોડ પ્રેઝન્સ છે. વીડિયો અને ઓન-રોડ તુલનાઓમાં સીએરા ક્રેટા કરતાં ઘણી વધુ બોલ્ડ અને દમદાર દેખાય છે. વધુમાં, સીએરાનો ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (205 mm) ક્રેટા (190 mm) કરતાં વધુ છે, જે ભારતના પડકારજનક રસ્તાઓ અને ઊંચા સ્પીડ બ્રેકર્સ પર વધુ સુરક્ષિત અને આરામદાયક રાઇડ પ્રદાન કરે છે.
ટાટા સીએરા, હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા કરતાં દરેક મુખ્ય પરિમાણમાં મોટી છે – લંબાઈ, પહોળાઈ, ઊંચાઈ, વ્હીલબેઝ અને બૂટ સ્પેસ.
જો તમારી પ્રાથમિકતા વધારે કેબિન સ્પેસ, મોટો બૂટ અને દમદાર રોડ પ્રેઝન્સ હોય, તો ટાટા સીએરા, ક્રેટાને પાછળ છોડીને એક ઉત્તમ વિકલ્પ તરીકે ઉભરી આવે છે. સીએરા તેના પાવરફુલ ફીચર્સ અને વધારે જગ્યા સાથે ભારતીય મિડ-સાઇઝ એસયુવી માર્કેટમાં ક્રેટાના વર્ચસ્વને ચોક્કસપણે પડકારી શકે છે.
