મારુતિ ઈગ્નિસનું ભારતમાં સફર પૂર્ણ: હવે ટાટા પંચને ટક્કર આપવા મારુતિ ઉતારશે નવી માઈક્રો-SUV
ભારતીય ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં વર્ષોથી દબદબો ધરાવતી કંપની મારુતિ સુઝુકીએ તેની લોકપ્રિય હેચબેક કાર ઈગ્નિસ (Ignis) નું ભારતમાં ઉત્પાદન સત્તાવાર રીતે બંધ કરી દીધું છે. છેલ્લા કેટલાક સમયથી ઈગ્નિસના વેચાણમાં સતત ઘટાડો જોવા મળી રહ્યો હતો, જેના કારણે કંપનીએ આ આકરો નિર્ણય લીધો છે. નેક્સા (NEXA) પ્રીમિયમ શોરૂમ દ્વારા વેચાતી આ કાર હવે ઈતિહાસ બની ગઈ છે અને તેના સ્થાને મારુતિ એક નવી પાવરફુલ માઈક્રો-SUV લાવવાની તૈયારી કરી રહી છે.
શા માટે બંધ થઈ ઈગ્નિસ?
અમારા ડીલર સ્ત્રોતો પાસેથી મળેલી માહિતી મુજબ, મારુતિએ લગભગ એક મહિના પહેલા જ ઈગ્નિસનું પ્રોડક્શન બંધ કરી દીધું હતું. શોરૂમ્સ પર હવે તેના નવા બુકિંગ લેવાનું પણ બંધ કરી દેવામાં આવ્યું છે. જોકે, કંપનીએ હજુ તેની સત્તાવાર જાહેરાત કરી નથી અને વેબસાઈટ પર હજુ પણ આ મોડલ લિસ્ટેડ છે, પરંતુ તે માત્ર સ્ટોક ક્લિયરન્સ માટે હોઈ શકે છે. અગાઉ લોન્ચ કરવામાં આવેલી ‘રેડિયન્સ’ અને ‘બ્લેક’ એડિશન પણ જૂનો સ્ટોક ખાલી કરવા માટે જ લાવવામાં આવી હોવાનું મનાય છે.
ઈગ્નિસની સફર અને તેની ખાસિયતો
મારુતિએ ૨૦૧૭માં પહેલીવાર ઈગ્નિસને ભારતમાં લોન્ચ કરી હતી. તેની ‘ટોલબોય’ ડિઝાઇન અને યુનિક લુક્સને કારણે તે યુવાનોમાં આકર્ષણનું કેન્દ્ર બની હતી.
એન્જિન: તેમાં ૧.૨ લિટરનું પેટ્રોલ એન્જિન હતું જે ૮૩ HP પાવર અને ૧૧૩ Nm ટોર્ક જનરેટ કરતું હતું.
ફીચર્સ: તેમાં ૭-ઈંચની સ્માર્ટ પ્લે ટચસ્ક્રીન, એન્ડ્રોઈડ ઓટો, એપલ કાર પ્લે, ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ અને પુશ-બટન સ્ટાર્ટ જેવા પ્રીમિયમ ફીચર્સ મળતા હતા.
ડિઝાઇન: એરક્રાફ્ટ સ્ટાઇલની ‘ટોગલ સ્વીચ’ આ કારની કેબિનનું મુખ્ય આકર્ષણ હતું.
હવે આવશે ટાટા પંચનો અસલી હરીફ (કોડનેમ: Y43)
મારુતિ ઈગ્નિસ બંધ કર્યા બાદ હવે કંપની B-સેગમેન્ટની નવી માઈક્રો-SUV પર કામ કરી રહી છે, જેનું કોડનેમ અત્યારે Y43 રાખવામાં આવ્યું છે. આ નવી કાર સીધી રીતે ટાટા પંચ (Tata Punch) અને હ્યુન્ડાઈ એક્સટર (Hyundai Exter) ને ટક્કર આપશે. અત્યાર સુધી મારુતિ ઈગ્નિસ દ્વારા આ સેગમેન્ટમાં ટકી રહેવાનો પ્રયાસ કરતી હતી, પરંતુ પંચની લોકપ્રિયતા સામે ઈગ્નિસ ટકી શકી નહીં.
નવી Y43 એસયુવી કદાચ આ વર્ષના અંતમાં અથવા ૨૦૨૫ના પ્રારંભમાં લોન્ચ થઈ શકે છે. તે મારુતિના પોર્ટફોલિયોમાં બ્રેઝા (Brezza) ની નીચેના સ્થાને રહેશે અને તેને પણ નેક્સા ડીલરશીપ દ્વારા જ વેચવામાં આવે તેવી શક્યતા છે.
ટાટા પંચને હરાવવું કેટલું મુશ્કેલ?
મારુતિ માટે આ નવો રસ્તો ઘણો પડકારજનક છે. ટાટા પંચે હાલમાં જ ફેસલિફ્ટ મોડલ સાથે ટર્બો-પેટ્રોલ એન્જિન રજૂ કરીને પોતાની સ્થિતિ વધુ મજબૂત કરી છે. પંચ પાસે અત્યારે નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ, ટર્બો પેટ્રોલ, ઈલેક્ટ્રિક (EV) અને CNG એમ ચારેય વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે મારુતિ તેની નવી SUVમાં કઈ ટેકનોલોજી અને એન્જિન વિકલ્પો સાથે મેદાનમાં ઉતરે છે.
