દર વર્ષે લાખો શ્રદ્ધાળુઓ ચારધામના દર્શન કરવા દેશ-વિદેશથી આવે છે. દેવભૂમિ ઉત્તરાખંડમાં પર્વતો અને દુર્ગમ સ્થળો વચ્ચેની આ યાત્રા ખૂબ જ મુશ્કેલ માનવામાં આવે છે. આ દૂરના વિસ્તારોમાં ખરાબ હવામાનને કારણે ઘણી વખત મુસાફરી અટકી જાય છે. આવી સ્થિતિમાં યાત્રાળુઓને ભારે હાલાકીનો સામનો કરવો પડે છે.
જો કે, હવે યાત્રાળુઓની અવરજવરને સરળ બનાવવા અને પર્વતીય વિસ્તારોમાં પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે, માર્ગ અને પરિવહન મંત્રાલયે ચારધામ અને કૈલાશ-માનસરોવર માર્ગના એક ભાગને જોડતા 825 કિલોમીટરના રોડ નેટવર્કનું નિર્માણ શરૂ કર્યું છે. ખાસ વાત એ છે કે આ રોડ પર દરેક સિઝનમાં અવરજવર રહેશે.
ઉત્તરાખંડમાં 5 રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના સુધારણાનું કામ ચાલુ છે
માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, ઉત્તરાખંડ રાજ્યમાં ચારધામ – યમુનોત્રી, ગંગોત્રી, કેદારનાથ અને બદ્રીનાથને જોડતા 5 રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોને સુધારવામાં આવી રહ્યા છે, જેમાં ટનકપુરથી કૈલાશ-માનસરોવર યાત્રાનો કુલ 825 કિલોમીટર લાંબો પટ સામેલ છે. મંત્રાલયનું કહેવું છે કે હાલમાં લગભગ 610 કિમી રોડનું નિર્માણ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
દિલ્હી-દેહરાદૂન ઇકોનોમિક કોરિડોરની કુલ લંબાઈ લગભગ 213 કિમી છે, જે લગભગ રૂ. 6,392 કરોડના ખર્ચે ફાળવવામાં આવી હતી અને તેની હાલની પ્રગતિ 30.7 ટકા છે. નાણાકીય વર્ષ 2022-23 માં, ઉત્તરાખંડ રાજ્યમાં રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના વિકાસ પર લગભગ 3,520 કરોડ રૂપિયા ખર્ચવામાં આવ્યા છે.
મોટાભાગના દિલ્હી-દહેરાદૂન એક્સપ્રેસવે ઉત્તર પ્રદેશમાં છે. ટ્રાફિકનું દબાણ ઓછું કરવા માટે, તે દિલ્હીથી 12 લેનનો હાઇવે હશે અને આગળ વધતા એક્સપ્રેસ વેને ઘટાડીને 6 લેન કરવામાં આવશે. દિલ્હીમાં 14 કિમી સેક્શન અને ગાઝિયાબાદમાં 12 કિમી સેક્શનમાં 12 લેન હશે.
જણાવી દઈએ કે ચારધામ યાત્રા દર વર્ષે એપ્રિલમાં શરૂ થાય છે અને નવેમ્બર સુધી ચાલે છે. આ પછી, જ્યારે શિયાળાની ઋતુ શરૂ થાય છે, ત્યારે દરવાજા બંધ થઈ જાય છે. હિન્દુ ધર્મમાં વિશેષ મહત્વ ધરાવતું ચારધામ પરંપરાગત રીતે પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ કરવામાં આવે છે. આ યાત્રા યમુનોત્રીથી શરૂ થાય છે. આ પછી તે ગંગોત્રી, પછી કેદારનાથ અને છેલ્લે બદ્રીનાથની મુલાકાત લઈને પૂર્ણ થાય છે.
