સરકાર દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી રહેલા આ કાર્યક્રમનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય લોકોને સુરક્ષિત કાર ચલાવવાનો છે. સ્ટાર રેટિંગ ટેસ્ટ માટે, એક માનવ ડમી મોડેલ કારની અંદર બેઠો છે અને તેને દિવાલ અથવા મજબૂત માળખું સાથે ઘસવામાં આવે છે. તેના આવ્યા બાદ સંભવતઃ દેશમાં કારની કિંમતો વધી શકે છે.
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયે સલામતી માપદંડો પર કારના સ્ટાર રેટિંગની ભારતની પોતાની સિસ્ટમને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું છે. ભારત ન્યુ કાર એસેસમેન્ટ પ્રોગ્રામ ( BNCAP ) ના ટેસ્ટ પ્રોટોકોલ વૈશ્વિક ક્રેશ-ટેસ્ટ પ્રોટોકોલ સાથે સંરેખિત છે. દેશની તમામ નવી કારોને હવે 1 થી 5ની રેન્જમાં રેટિંગ આપવામાં આવશે. ફાઇવ સ્ટાર્સ સૌથી વધુ સલામતી રેટિંગ સૂચવે છે અને 1 ઓક્ટોબરથી અમલમાં આવશે. ચાલો જાણીએ કે આ સમગ્ર પ્રક્રિયા કેવી રીતે હાથ ધરવામાં આવશે.
ભારતમાં સ્ટાર રેટિંગ શા માટે જરૂરી છે?
વિવિધ દેશોનો પોતાનો કાર એસેસમેન્ટ પ્રોગ્રામ (NCAP) છે. ભારતમાં તેને ભારત ન્યૂ કાર એસેસમેન્ટ પ્રોગ્રામ (BNCAP) કહેવામાં આવશે. ભારતમાં કાર એસેસમેન્ટ પ્રોગ્રામ શરૂ કરવાની જરૂરિયાત પર ચર્ચા 2014-2015માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને હવે તેને શરૂ કરવાની તૈયારીઓ ચાલી રહી છે. NCAP માટેનો વૈશ્વિક વિચાર એ છે કે આગળની સીટમાં પુખ્ત વયના લોકો માટે અને પાછળના ભાગમાં બાળકો માટે કારને વધુ સુરક્ષિત બનાવવી. NCAP અકસ્માતની સ્થિતિમાં કાર કેટલી સલામત છે તેનું મૂલ્યાંકન કરે છે.
ક્રેશ ટેસ્ટ માટે , ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનના મોડેલના આધારે પ્રોટોકોલ છે. તેઓનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને તેમને સ્ટાર રેટિંગ આપવામાં આવે છે. મલેશિયા જેવા કેટલાક દેશોમાં સ્ટાર રેટિંગ આપવા માટે સંસ્થાઓની સ્થાપના કરવામાં આવી છે. ભારતમાં, અમારી પાસે BNCAP નામની સત્તા હશે.
કારને ક્રેશ ટેસ્ટ પછી રેટિંગ આપવામાં આવશે અને માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયમાં જોઈન્ટ સેક્રેટરી અથવા એડિશનલ સેક્રેટરી હેઠળની ઉચ્ચ સ્તરીય સમિતિ દ્વારા પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવશે અને તેનાથી સ્ટાર રેટિંગ સિસ્ટમને વિશ્વસનીયતા મળશે. આ પ્રક્રિયામાં, ન્યૂનતમ સલામતીવાળી કારને એક સ્ટાર અને મહત્તમ સલામતીવાળી કારને 5 સ્ટાર આપવામાં આવશે. છેલ્લા ઘણા સમયથી લોકો કારનું માઈલેજ અને લુક જોઈને જ ખરીદે છે, પરંતુ હવે તેની સેફ્ટી પર પણ ધ્યાન આપવામાં આવી શકે છે.
કારનું મૂલ્યાંકન શા માટે મહત્વનું છે?
સરકાર દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી રહેલા આ કાર્યક્રમનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય લોકોને સુરક્ષિત કાર ચલાવવાનો છે. સ્ટાર રેટિંગ ટેસ્ટ માટે, એક માનવ ડમી મોડેલ કારની અંદર બેઠો છે અને તેને દિવાલ અથવા મજબૂત માળખું સાથે ઘસવામાં આવે છે. વાહન સ્થિર છે કે નહીં અને તેમાં બેઠેલા લોકોની સુરક્ષા કરી શકે છે કે નહીં તે તપાસવા પાછળનું પરીક્ષણ પણ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં કાર બંને બાજુથી અથડાઈ છે. અકસ્માતો તપાસ કરે છે કે તેઓ રહેનારાઓ પર શું અસર કરી શકે છે. પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા પછી, મોડેલને સ્ટાર રેટિંગ આપવામાં આવે છે.
દેશમાં હવે પરીક્ષણ પરિમાણો શું છે?
આપણા દેશમાં દરેક કારને ફ્રન્ટલ ક્રેશ ટેસ્ટમાંથી પસાર થવું પડે છે . રસ્તા પર કાર ચલાવવા માટે આ ન્યૂનતમ આવશ્યકતા છે. આગળની સીટના મુસાફરો માટે એરબેગ ફરજિયાત છે. સરકાર તમામ કારમાં 6 એરબેગ ફરજિયાત બનાવવા પર કામ કરી રહી છે. આ પાછળની સીટો પર બેઠેલા લોકોને પર્યાપ્ત સુરક્ષા પ્રદાન કરશે. આ ક્ષણે, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી સિસ્ટમ એ પ્રીમિયમ સલામતી સુવિધા છે.
બેથી ત્રણ વર્ષમાં તે તમામ કાર માટે ફરજિયાત બની શકે છે અને સ્પીડ એલર્ટ સિસ્ટમ પહેલેથી જ ફરજિયાત છે. જ્યારે તમે 80 કિમીથી વધુ વાહન ચલાવો છો ત્યારે કાર એલાર્મ વાગે છે. જો તમે 100 કિમીથી આગળ જશો તો તેનો અવાજ વધુ મોટો થશે.
શું સ્ટાર રેટિંગ નવી કારોને વધુ મોંઘી બનાવશે?
તેના આવ્યા બાદ સંભવતઃ દેશમાં કારની કિંમતો વધી શકે છે. આ અગ્નિપરીક્ષામાંથી બહાર આવવા માટે, કાર ઉત્પાદકો તેમના મોડલની કિંમતમાં વધારો કરી શકે છે, પરંતુ તે વધારે નહીં હોય. કારને ટેસ્ટિંગ માટે વિદેશ મોકલવી પડશે નહીં અને તેની કિંમત પર અસર પડશે. જ્યારે, ઉચ્ચ સ્ટાર રેટિંગ માટે, ઉત્પાદકોએ વધુ એરબેગ્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી સિસ્ટમ્સ જેવી ફરજિયાત સલામતી સુવિધાઓ પ્રદાન કરવી પડશે.
