જર્મન ઓટોમેકરે અગાઉ ફોર્ડના હવે નિષ્ક્રિય સ્વ-ડ્રાઈવિંગ કાર યુનિટ આર્ગો પર મોંઘી દાવ લગાવી હતી પરંતુ હવે વ્યૂહાત્મક પરિવર્તનના ભાગરૂપે સપ્લાયર મોબાઈલે સાથે ભાગીદારી કરી રહી છે. ફોક્સવેગને જણાવ્યું હતું કે તે મોટાપાયે અર્થતંત્ર હાંસલ કરવા અને ખર્ચ ઘટાડવા માટે Mobileyeના સપ્લાય બેઝ અને મેપ ડેટાનો લાભ ઉઠાવવામાં સક્ષમ હશે.
સમગ્ર વિશ્વમાં ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રમાં નવી ટેકનોલોજીની શોધ થતી રહે છે. સમયની સાથે વાહનો વધુ સુરક્ષિત બની રહ્યા છે અને કારમાં રજૂ કરાયેલ ADAS જેવી સુવિધાઓની મદદથી લોકો ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વધુ સુરક્ષિત અનુભવે છે. હાલમાં, કાર ઉત્પાદકો ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ કાર પર કામ કરી રહ્યા છે.આવી સ્થિતિમાં, જર્મન કાર નિર્માતા ફોક્સવેગને ગુરુવારે જણાવ્યું હતું કે તે 2026 સુધીમાં ઓસ્ટિન, ટેક્સાસમાં રાઇડ-હેલિંગ અને માલસામાનની ડિલિવરી સેવા માટે સ્વાયત્ત અથવા સ્વ-ડ્રાઇવિંગ વાહનો શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ વાહન બનાવવાની તૈયારી
જર્મન ઓટોમેકરે અગાઉ ફોર્ડના હવે નિષ્ક્રિય સ્વ-ડ્રાઈવિંગ કાર યુનિટ આર્ગો પર મોંઘી દાવ લગાવી હતી પરંતુ હવે વ્યૂહાત્મક પરિવર્તનના ભાગરૂપે સપ્લાયર મોબાઈલે સાથે ભાગીદારી કરી રહી છે. આ વર્ષે, ફોક્સવેગન ડાઉનટાઉન સહિત ઓસ્ટિનના મર્યાદિત વિસ્તારોમાં સલામતી ડ્રાઇવરો સાથે Mobileyeના સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ પ્લેટફોર્મ સાથે રિટ્રોફિટેડ 10 iD Buzz ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું પરીક્ષણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. કંપનીએ લગભગ 100 લોકોને આર્ગોમાંથી તેમજ ઓસ્ટિન ખાતેના તેના કેન્દ્રમાંથી લીધા છે, જ્યાં આર્ગો સ્વાયત્ત વાહનોનું પરીક્ષણ કરી રહ્યું હતું.
કંપનીનો શું પ્લાન છે
ફોક્સવેગને જણાવ્યું હતું કે તે મોટાપાયે અર્થતંત્ર હાંસલ કરવા અને ખર્ચ ઘટાડવા માટે Mobileyeના સપ્લાય બેઝ અને મેપ ડેટાનો લાભ ઉઠાવવામાં સક્ષમ હશે. કંપનીએ વધુમાં જણાવ્યું હતું કે અમારો મોટો ઉદ્દેશ્ય સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત વાહનોને કોમર્શિયલ, સ્કેલેબલ પ્રોડક્ટ તરીકે બજારમાં લાવવાનો છે.
આ શબ્દો હતા ફોક્સવેગન બોર્ડના સભ્ય ક્રિશ્ચિયન સેંગરના, જેઓ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગના વિકાસની દેખરેખ રાખે છે. ફોક્સવેગન ઓસ્ટિન, ટેક્સાસમાં સ્વાયત્ત વાહનોના પરીક્ષણમાં જીએમના ક્રૂઝ અને આલ્ફાબેટના વેમો સાથે જોડાઈ છે, જે સ્વ-ડ્રાઈવિંગ કાર પરના તેના ઓછામાં ઓછા પ્રતિબંધિત નિયમો માટે જાણીતું છે.
કરોડોનો ખર્ચ કરવામાં આવી રહ્યો છે
“અમે હાલમાં વિવિધ શહેરો માટે વિવિધ તકોનું સક્રિયપણે મૂલ્યાંકન કરી રહ્યા છીએ,” ફોક્સવેગન ADMTના પ્રમુખ કેટરિન લોહમેને જણાવ્યું હતું. કંપનીઓએ ટેક્નોલોજી વિકસાવવા માટે અબજો ડોલર ખર્ચ્યા છે તેઓ કહે છે કે માર્ગ સલામતીમાં વધારો થશે. પરંતુ ટેસ્લા, ક્રુઝ અને વેમો અને અન્ય કંપનીઓ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર લોન્ચ કરવાના તેમના લક્ષ્યોને ચૂકી ગઈ છે અને તેમના વાહનોને દુર્લભ અને અણધારી ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓને હેન્ડલ કરવામાં મુશ્કેલી પડી છે.
