નિસાને લોન્ચ કરી ક્યૂટ અને પાવરફુલ ઈલેક્ટ્રિક કાર! એક ચાર્જિંગમાં દોડશે 259 કિમી, જુઓ લુક અને ફીચર્સ

નાની કાર, 259 KMની રેન્જ અને 28 મિનિટમાં ચાર્જિંગ! Nissan Pixo EVમાં મળશે આ જબરદસ્ત ફીચર્સ

ઇલેક્ટ્રિક કારનું માર્કેટ હવે માત્ર મોટી અને મોંઘી SUV પૂરતું સીમિત રહ્યું નથી. ખાસ કરીને યુરોપના શહેરોમાં એવી નાની અને સરળ ઇલેક્ટ્રિક કારોની માંગ વધી રહી છે, જે રોજિંદા ઓફિસ, માર્કેટ, શોપિંગ અને પરિવાર સાથેની શહેરની મુસાફરી માટે કામ આવી શકે. આ જ જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં રાખીને જાપાની કાર કંપની નિસાને પોતાની નવી કોમ્પેક્ટ ઇલેક્ટ્રિક કાર Nissan Pixo EV રજૂ કરી છે.

નિસાન પિક્સો એક A-segment એટલે કે નાની સિટી કાર છે, જેને ખાસ કરીને શહેરના રસ્તાઓ અને ટાઇટ પાર્કિંગને ધ્યાનમાં રાખીને તૈયાર કરવામાં આવી છે. કાર કદમાં નાની હોવા છતાં તેમાં 259 કિલોમીટર સુધીની WLTP રેન્જ, 50kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ, 27.5kWh LFP બેટરી અને અનેક સ્માર્ટ ટેક્નોલોજી આપવામાં આવી છે. કંપનીના જણાવ્યા પ્રમાણે યુરોપમાં આ કારની ગ્રાહક ડિલિવરી 2027ની શરૂઆતથી શરૂ થશે.

સૌથી મોટી ખાસિયત 259 KMની રેન્જ

Nissan Pixo EVની સૌથી વધુ ચર્ચા તેની ડ્રાઇવિંગ રેન્જને લઈને થઈ રહી છે. કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, 27.5kWhની LFP બેટરી સાથે આ કાર 259 કિલોમીટર સુધીની WLTP રેન્જ આપી શકે છે.

શહેરમાં રોજિંદી મુસાફરી કરતા વ્યક્તિ માટે આ રેન્જ ઉપયોગી સાબિત થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઓફિસ આવવા-જવા, બાળકોને સ્કૂલ મૂકવા, માર્કેટ જવા અથવા શહેરમાં અન્ય કામ માટે કારનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો દરરોજ ચાર્જર શોધવાની જરૂરિયાત ઓછી થઈ શકે છે.

જોકે અહીં એક વાત સમજવી જરૂરી છે. 259 કિલોમીટરનો આંકડો WLTP ટેસ્ટ સાયકલ પર આધારિત કંપનીનો દાવો છે. વાસ્તવિક દુનિયામાં ટ્રાફિક, ડ્રાઇવિંગ સ્ટાઇલ, હવામાન, રસ્તાની સ્થિતિ અને એર કન્ડિશનરના ઉપયોગ પ્રમાણે રેન્જમાં ફેરફાર થઈ શકે છે.

27.5kWhની LFP બેટરી

Pixo EVમાં 27.5kWh LFP એટલે કે Lithium Iron Phosphate બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. ખાસ વાત એ છે કે નિસાનના યુરોપિયન મોડલમાં આ કંપનીની પ્રથમ LFP બેટરી છે.

LFP બેટરીનો ઉપયોગ આજકાલ અનેક ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં થઈ રહ્યો છે. તેની ખાસિયતોમાં લાંબી સાયકલ લાઇફ અને તુલનાત્મક રીતે સ્થિર કેમિસ્ટ્રીનો સમાવેશ થાય છે. Pixoમાં નાની બેટરી હોવા છતાં કંપનીએ તેને શહેરના ઉપયોગ માટે યોગ્ય રીતે ટ્યુન કરી છે.

કારમાં આગળના ભાગમાં 60kWનું ઇલેક્ટ્રિક મોટર આપવામાં આવ્યું છે. આ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથે કામ કરે છે. એટલે કારને ખાસ કરીને શહેરી ડ્રાઇવિંગ માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે.

માત્ર 28 મિનિટમાં 15થી 80 ટકા ચાર્જ

EV ખરીદતા પહેલાં ગ્રાહકોનો એક મોટો સવાલ ચાર્જિંગને લઈને હોય છે. Pixo EVમાં આ બાબતનું પણ ધ્યાન રાખવામાં આવ્યું છે.

નિસાનના જણાવ્યા પ્રમાણે કારમાં 50kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે આપવામાં આવે છે. આ ચાર્જરથી બેટરીને 15 ટકાથી 80 ટકા સુધી પહોંચાડવામાં લગભગ 28 મિનિટ લાગે છે.

આ સિવાય કારમાં 11kW AC ચાર્જિંગ સપોર્ટ પણ છે. એટલે ઘર અથવા ઓફિસમાં યોગ્ય ચાર્જિંગ સેટઅપ સાથે કારને ચાર્જ કરી શકાય છે.

શહેરમાં કોઈ લાંબી મુસાફરી પહેલાં થોડા સમય માટે ફાસ્ટ ચાર્જિંગ કરવું હોય તો આ સુવિધા ઉપયોગી બની શકે છે.

નાની છે, પરંતુ અંદરથી ઉપયોગી

Pixo EVની ડિઝાઇનનો સૌથી મોટો ફાયદો તેની કોમ્પેક્ટ બોડી છે. કારની લંબાઈ 3,796mm, પહોળાઈ 1,790mm અને ઊંચાઈ 1,512mm છે. તેનો વ્હીલબેઝ 2,492mm છે.

કારનો ટર્નિંગ સર્કલ માત્ર 9.9 મીટર છે. એટલે શહેરના સાંકડા રસ્તા, યુ-ટર્ન અને ટાઇટ પાર્કિંગ જેવી સ્થિતિમાં તેને ચલાવવાનું સરળ બની શકે છે.

નાની કારનો અર્થ એ નથી કે તેમાં જગ્યા પણ ખૂબ ઓછી હશે. નિસાને કેબિનમાં ચાર પુખ્ત વ્યક્તિઓ બેસી શકે તે રીતે જગ્યા ગોઠવવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.

પાછળની સીટ પણ કરી શકાશે એડજસ્ટ

Pixo EVની પ્રેક્ટિકલ બાબતોમાં તેની સ્લાઇડિંગ રિયર સીટ્સ ખાસ ધ્યાન ખેંચે છે. પાછળની સીટને જરૂર પ્રમાણે આગળ-પાછળ ખસેડી શકાય છે.

જો કારમાં ચાર લોકો બેઠા હોય તો સીટને પાછળની તરફ રાખીને પેસેન્જર્સ માટે વધુ જગ્યા મેળવી શકાય છે. જ્યારે સામાન વધારે હોય ત્યારે સીટને આગળ સરકાવીને બૂટ સ્પેસ વધારી શકાય છે.

કારમાં પાછળની સીટ્સ ઊભી રાખવામાં આવે ત્યારે બૂટ ક્ષમતા 356 લિટર સુધી છે. સીટ્સ ફોલ્ડ કરવામાં આવે તો આ જગ્યા વધીને 1,221 લિટર સુધી પહોંચી શકે છે.

એટલે નાની કાર હોવા છતાં રોજિંદા ઉપયોગ માટે તેને માત્ર બે વ્યક્તિની કાર તરીકે જોવી યોગ્ય નહીં બને.

બૂટમાં ચાર્જિંગ કેબલ માટે પણ જગ્યા

નિસાને નાના કદની કારમાં સ્ટોરેજને પણ ધ્યાનમાં લીધું છે. બૂટમાં ચાર્જિંગ કેબલ માટે અલગ જગ્યા સહિત ઉપયોગી સ્ટોરેજ આપવામાં આવ્યું છે.

આવી બાબતો રોજિંદા EV ઉપયોગમાં ખૂબ કામની બની શકે છે. કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક કાર સાથે ચાર્જિંગ કેબલ હંમેશા રાખવી પડે છે અને તેને બૂટમાં ગોઠવવા માટે અલગ જગ્યા હોવી વ્યવહારિક બાબત બની જાય છે.

કેબિનમાં ટેક્નોલોજીનો ભરપૂર ઉપયોગ

બહારથી નાની દેખાતી Pixo EVનું ઇન્ટિરિયર ટેક્નોલોજીના મામલે આધુનિક રાખવામાં આવ્યું છે. કારમાં 7-ઇંચનું ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે અને 10-ઇંચની ટચસ્ક્રીન આપવામાં આવે છે.

આ ઉપરાંત Google built-in કનેક્ટિવિટી ઉપલબ્ધ છે. તેમાં નેવિગેશન, રિયલ-ટાઇમ રૂટ પ્લાનિંગ અને અન્ય કનેક્ટેડ ફંક્શનનો સમાવેશ થાય છે. કારમાં Googleનું Gemini પણ આપવામાં આવ્યું છે, જેના કારણે વોઇસ કમાન્ડ દ્વારા નેવિગેશન, મનોરંજન અને અન્ય કાર્યો કરી શકાય છે.

એટલે આ કાર માત્ર બેટરી અને મોટરવાળી નાની EV નથી, પરંતુ તેને કનેક્ટેડ કાર તરીકે પણ તૈયાર કરવામાં આવી છે.

MyNissan એપથી કાર સાથે કનેક્ટિવિટી

Pixo EVમાં MyNissan એપનો સપોર્ટ પણ આપવામાં આવ્યો છે. આ એપ દ્વારા કાર સંબંધિત કેટલીક માહિતી અને ફંક્શનને સ્માર્ટફોનથી મેનેજ કરી શકાય છે.

રિયલ-ટાઇમ રૂટ પ્લાનિંગ અને ચાર્જિંગ સંબંધિત માહિતી જેવી સુવિધાઓ શહેરમાં EV ચલાવતા લોકો માટે ઉપયોગી બની શકે છે. ખાસ કરીને લાંબી મુસાફરી દરમિયાન નજીકનું ચાર્જિંગ સ્ટેશન શોધવામાં આવી ટેક્નોલોજી મદદરૂપ બની શકે છે.

One-Pedal Driving પણ મળશે

શહેરમાં વારંવાર ટ્રાફિક સિગ્નલ, બ્રેક અને એક્સિલરેશનનો ઉપયોગ કરવો પડે છે. આ માટે Pixo EVમાં e-Pedal ટેક્નોલોજી આપવામાં આવી છે.

One-Pedal Drivingમાં ડ્રાઇવર એક્સિલરેટર પેડલના ઉપયોગથી કારની સ્પીડ વધારી અને ઘટાડીને ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ વધુ સરળ બનાવી શકે છે. શહેરના ટ્રાફિકમાં આ સુવિધા ખાસ ઉપયોગી બની શકે છે.

સુરક્ષામાં પણ આધુનિક ટેક્નોલોજી

નાની કાર હોવા છતાં સુરક્ષા સાથે સમાધાન ન થાય તે માટે Pixoમાં અનેક ડ્રાઇવર આસિસ્ટન્સ ફીચર્સ આપવામાં આવ્યા છે.

નિસાનના જણાવ્યા અનુસાર તેમાં Automated Emergency Braking, Lane-Keeping System અને અન્ય Advanced Driver Assistance Systems ઉપલબ્ધ છે. કંપનીએ હેન્ડ્સ-ફ્રી પાર્કિંગ અને એડેપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ જેવી સુવિધાઓનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે.

આ ફીચર્સ ડ્રાઇવરને મદદ કરવા માટે છે. જોકે કોઈ પણ ADAS ટેક્નોલોજી ડ્રાઇવરની સાવચેતી અને જવાબદારીનું સ્થાન લઈ શકતી નથી.

ડિઝાઇનમાં સ્પોર્ટી લુક

Pixo EVને નાની હોવા છતાં સામાન્ય બોક્સી સિટી કાર જેવી દેખાવા દેવામાં આવી નથી. નિસાનના ડિઝાઇનર્સે તેને આધુનિક અને યુવા ગ્રાહકોને આકર્ષે તેવો લુક આપવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.

કારમાં EV માટે યોગ્ય બંધ ફ્રન્ટ ડિઝાઇન, સ્લિમ લાઇટિંગ અને એયરોડાયનામિક બોડી જોવા મળે છે. કારનો નાનો કદ તેને ભીડભાડવાળા શહેરોમાં વ્યવહારુ બનાવે છે, જ્યારે ડિઝાઇન તેને વધુ પ્રીમિયમ દેખાવ આપે છે.

રોજિંદા શહેરના ઉપયોગ માટે કેટલું યોગ્ય?

Pixo EVનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય લાંબી હાઇવે મુસાફરી કરતાં શહેરની દૈનિક મુસાફરી છે. આ કાર ખાસ કરીને એવા લોકો માટે બનાવવામાં આવી છે જેમને ઓફિસ, ઘર, બજાર, મેટ્રો સ્ટેશન અથવા અન્ય શહેરી સ્થળો વચ્ચે રોજ આવનજાવન કરવું પડે છે.

નાની બોડી અને 9.9 મીટરના ટર્નિંગ સર્કલને કારણે પાર્કિંગમાં પણ સરળતા મળી શકે છે. બીજી તરફ 259 કિલોમીટરની દાવો કરાયેલી રેન્જને કારણે સામાન્ય શહેરી ઉપયોગમાં વારંવાર ચાર્જિંગની ચિંતા ઓછી થઈ શકે છે.

શું આ કાર ભારતમાં આવશે?

હવે સૌથી મોટો સવાલ—શું Nissan Pixo EV ભારતમાં લોન્ચ થશે?

હાલ કંપનીએ Pixoને ખાસ કરીને યુરોપિયન શહેરો માટે વિકસાવેલી કાર તરીકે રજૂ કરી છે. ગ્રાહકોને ડિલિવરી 2027ની શરૂઆતથી શરૂ થવાની છે. ભારતમાં લોન્ચ અંગે નિસાન તરફથી હાલમાં કોઈ સત્તાવાર જાહેરાત કરવામાં આવી નથી.

એટલે ભારતમાં તેની કિંમત, વેરિઅન્ટ અથવા લોન્ચ તારીખ વિશે હાલમાં કોઈ સત્તાવાર આંકડો આપવો યોગ્ય નથી.

જો કંપની ભવિષ્યમાં તેને ભારતમાં લાવવાનો નિર્ણય કરે તો તેની કિંમત, બેટરી સ્પેસિફિકેશન અને ફીચર્સમાં સ્થાનિક બજાર પ્રમાણે ફેરફાર થઈ શકે છે.

કિંમત કેટલી હશે?

Nissanએ હજુ Pixo EVની માર્કેટ-સ્પેસિફિક કિંમત જાહેર કરી નથી. કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર કિંમત, અલગ-અલગ માર્કેટની સ્પેસિફિકેશન અને પ્રી-ઓર્ડર સંબંધિત માહિતી ડિસેમ્બર 2026થી જાહેર કરવામાં આવશે.

એટલે હાલ ઇન્ટરનેટ પર ફરતી કોઈ ચોક્કસ ભારતીય કિંમતને સત્તાવાર માનવી યોગ્ય નથી.

Renault સાથે મળીને તૈયાર કરવામાં આવી છે કાર

Pixo EVના વિકાસમાં નિસાન અને Renault વચ્ચેની ભાગીદારીનો પણ મહત્વનો ભાગ છે. કારને નિસાને ડિઝાઇન કરી છે, જ્યારે તેનું ઉત્પાદન Renaultની સ્લોવેનિયાના Novo Mesto પ્લાન્ટમાં કરવામાં આવશે.

આ ભાગીદારીનો ઉદ્દેશ્ય નાની EVને ઝડપથી બજારમાં લાવવાનો અને વિકાસ ખર્ચ તથા ટેક્નોલોજીનો અસરકારક ઉપયોગ કરવાનો છે.

નાની EVના માર્કેટમાં નવી સ્પર્ધા

યુરોપમાં નાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું સેગમેન્ટ ઝડપથી વિકસી રહ્યું છે. ખાસ કરીને શહેરોમાં જ્યાં પાર્કિંગની જગ્યા મર્યાદિત છે અને લોકોની દૈનિક મુસાફરીનું અંતર ઓછું છે, ત્યાં મોટી SUV કરતાં કોમ્પેક્ટ EV વધુ વ્યવહારુ બની શકે છે.

Pixo દ્વારા નિસાન આ જ ગ્રાહકોને ધ્યાનમાં રાખી રહ્યું છે. 259 કિલોમીટર રેન્જ, ફાસ્ટ ચાર્જિંગ, ચાર સીટ, મોટું બૂટ અને સ્માર્ટ કનેક્ટિવિટી તેને આ સેગમેન્ટમાં રસપ્રદ વિકલ્પ બનાવે છે.

હાલ આ કાર યુરોપ માટે રજૂ કરવામાં આવી છે અને ભારતમાં તેની એન્ટ્રી અંગે કોઈ સત્તાવાર માહિતી નથી. જો ભવિષ્યમાં નિસાન તેને ભારતીય બજારમાં લાવે છે, તો નાની ઇલેક્ટ્રિક કારના સેગમેન્ટમાં તેની ચર્ચા ચોક્કસ વધી શકે છે.