EV માર્કેટમાં મોટો ઉલટફેર: TVS સૌથી આગળ, Bajaj અને Vida એ પણ મચાવ્યો ધૂમ!

Ola-Atherને મળી રહી છે જોરદાર ટક્કર, TVS-Bajaj-Vidaની EV માર્કેટમાં 60%થી વધુ ભાગીદારી

ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનું માર્કેટ હવે માત્ર નવી સ્ટાર્ટઅપ કંપનીઓ પૂરતું સીમિત રહ્યું નથી. દેશની જૂની અને જાણીતી ઓટોમોબાઇલ કંપનીઓ પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના સેગમેન્ટમાં ઝડપથી પોતાની પકડ મજબૂત કરી રહી છે. ખાસ કરીને TVS Motor, Bajaj Auto અને Hero MotoCorpની ઇલેક્ટ્રિક બ્રાન્ડ Vidaએ છેલ્લા કેટલાક મહિનામાં જે રીતે પોતાની હાજરી વધારી છે, તેનાથી EV માર્કેટનું સમીકરણ બદલાતું જોવા મળી રહ્યું છે.

સપ્ટેમ્બરના શરૂઆતના 28 દિવસના વાહન રજિસ્ટ્રેશનના આંકડા પર નજર કરીએ તો TVS, Bajaj અને Vidaએ મળીને ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટમાં 61.8 ટકા હિસ્સો મેળવ્યો છે. એટલે કે, દેશમાં નોંધાયેલા લગભગ દરેક 10 ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરમાંથી 6થી વધુ વાહનો આ ત્રણ કંપનીઓના હતા.

આ આંકડો એ વાતનો સંકેત આપે છે કે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ખરીદતા ગ્રાહકો હવે માત્ર નવી EV કંપનીઓ પર નિર્ભર નથી રહ્યા. બ્રાન્ડની વિશ્વસનીયતા, સર્વિસ નેટવર્ક, સ્પેર પાર્ટ્સની ઉપલબ્ધતા અને લાંબા સમયની માલિકી જેવા મુદ્દાઓ પણ ખરીદીના નિર્ણયમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી રહ્યા છે.

TVS સૌથી આગળ, Bajajની પણ સતત મજબૂત થઈ રહી છે પકડ

Vahanના 28 સપ્ટેમ્બર સુધીના રજિસ્ટ્રેશન ડેટા પ્રમાણે TVS Motor 26.4 ટકા માર્કેટ શેર સાથે પ્રથમ ક્રમે રહી છે. કંપનીએ આ સમયગાળા દરમિયાન 49,677 ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરનું રજિસ્ટ્રેશન કરાવ્યું હતું.

તેની પાછળ Bajaj Auto 23.6 ટકા હિસ્સા સાથે બીજા સ્થાને રહી. Bajajના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરના 44,480 યુનિટ રજિસ્ટર થયા હતા. બીજી તરફ Hero MotoCorpની EV બ્રાન્ડ Vidaનો માર્કેટ શેર 11.7 ટકા રહ્યો અને કંપનીએ 22,109 યુનિટનું રજિસ્ટ્રેશન નોંધાવ્યું.

આ ત્રણેય કંપનીઓનો સંયુક્ત હિસ્સો સપ્ટેમ્બરમાં 61.8 ટકા રહ્યો છે. ઓગસ્ટમાં આ હિસ્સો 59.5 ટકા અને જુલાઈમાં 60.6 ટકા હતો. એટલે કે, ત્રણેય કંપનીઓનો કુલ હિસ્સો સતત 60 ટકાની આસપાસ અથવા તેની ઉપર જોવા મળી રહ્યો છે.

જોકે, સપ્ટેમ્બરનો અંતિમ આંકડો હજુ થોડો બદલાઈ શકે છે, કારણ કે 29 અને 30 સપ્ટેમ્બરના રજિસ્ટ્રેશન તેમાં ઉમેરાયા બાદ મહિનાનું સંપૂર્ણ ચિત્ર સામે આવશે.

Bajajનો માર્કેટ શેર સતત વધી રહ્યો છે

સપ્ટેમ્બરના આંકડામાં સૌથી ધ્યાન ખેંચનારી બાબતોમાંની એક Bajaj Autoની સતત વધતી ભાગીદારી છે. જુલાઈમાં કંપનીનો ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટ શેર 22.3 ટકા હતો. ઓગસ્ટમાં તે વધીને 22.4 ટકા થયો અને સપ્ટેમ્બરના પ્રથમ 28 દિવસમાં 23.6 ટકા સુધી પહોંચી ગયો.

આ વૃદ્ધિ પાછળ કંપનીના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પોર્ટફોલિયો ઉપરાંત બજારમાં વધતી બ્રાન્ડ ઓળખ પણ મહત્વની બની શકે છે. Bajaj જેવી કંપની માટે સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે ગ્રાહકો તેને પહેલેથી જ ટુ-વ્હીલર ક્ષેત્રની જાણીતી કંપની તરીકે ઓળખે છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન ખરીદતી વખતે ગ્રાહકો માટે માત્ર સ્કૂટરની રેન્જ અથવા કિંમત જ મહત્વની નથી. સર્વિસ સેન્ટર ક્યાં મળશે, બેટરી સંબંધિત સમસ્યા થાય તો શું કરવું, સ્પેર પાર્ટ્સ સરળતાથી મળશે કે નહીં અને કંપની લાંબા સમય સુધી સપોર્ટ આપશે કે નહીં જેવા પ્રશ્નો પણ મહત્વ ધરાવે છે.

TVSનો શેર થોડો ઘટ્યો, પરંતુ નંબર વન સ્થાન યથાવત

TVS Motorની વાત કરીએ તો સપ્ટેમ્બરમાં કંપનીનો માર્કેટ શેર 26.4 ટકા રહ્યો. ઓગસ્ટમાં આ હિસ્સો 26.7 ટકા હતો. એટલે કે, ટકાવારીમાં થોડો ઘટાડો થયો છે, પરંતુ કંપની હજુ પણ બજારમાં સૌથી આગળ છે.

સપ્ટેમ્બરના 28 દિવસમાં TVSએ 49,677 ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરનું રજિસ્ટ્રેશન કરાવ્યું હતું. આ આંકડો બતાવે છે કે કંપની ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સેગમેન્ટમાં પોતાની સ્થિતિ મજબૂત રાખવામાં સફળ રહી છે.

TVS પાસે દેશભરમાં મોટું ડીલર અને સર્વિસ નેટવર્ક છે. પરંપરાગત પેટ્રોલ ટુ-વ્હીલર ક્ષેત્રમાં વર્ષોથી બનાવેલી આ પહોંચ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના સેગમેન્ટમાં પણ કંપની માટે ઉપયોગી બની રહી છે.

Vidaએ પણ નોંધાવી પોતાની હાજરી

Hero MotoCorpની ઇલેક્ટ્રિક બ્રાન્ડ Vidaનો માર્કેટ શેર પણ સપ્ટેમ્બરમાં વધ્યો છે. કંપનીનો હિસ્સો જુલાઈમાં 11.2 ટકા હતો, જે ઓગસ્ટમાં 10.4 ટકા થયો હતો. સપ્ટેમ્બરના પ્રથમ 28 દિવસમાં તે ફરી વધીને 11.7 ટકા થઈ ગયો.

Vida માટે આ વૃદ્ધિ ખાસ મહત્વ ધરાવે છે, કારણ કે કંપની ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટમાં પોતાની અલગ ઓળખ બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. Hero MotoCorpની દેશવ્યાપી હાજરી અને ડીલર નેટવર્કનો ફાયદો Vidaને પણ મળી શકે છે.

Ola Electricનો માર્કેટ શેર 6.4 ટકા

એક સમય હતો જ્યારે Ola Electric ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટમાં સૌથી ચર્ચિત અને મોટા ખેલાડીઓમાંની એક હતી. પરંતુ હવે બજારમાં સ્પર્ધા વધતાં કંપનીની ભાગીદારીમાં ઘટાડો જોવા મળી રહ્યો છે.

સપ્ટેમ્બરના પ્રથમ 28 દિવસમાં Ola Electricનો માર્કેટ શેર 6.4 ટકા રહ્યો. ઓગસ્ટમાં આ હિસ્સો 7.6 ટકા અને જુલાઈમાં 6.9 ટકા હતો.

આ આંકડાઓ પરથી સ્પષ્ટ થાય છે કે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર માર્કેટમાં હવે ગ્રાહકો પાસે પહેલાં કરતાં ઘણી વધુ પસંદગીઓ છે. નવી કંપનીઓ ઉપરાંત પરંપરાગત ઓટોમોબાઇલ કંપનીઓ પણ આ સેગમેન્ટમાં સતત નવા મોડલ અને નવી ટેક્નોલોજી સાથે આવી રહી છે.

Ather માટે પણ ઓક્ટોબર મહત્વનો બની શકે

Ather Energy પણ ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર બજારની મહત્વની કંપની છે. સપ્ટેમ્બરના 28 દિવસમાં કંપનીએ 27,690 ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરનું રજિસ્ટ્રેશન નોંધાવ્યું હતું.

કંપનીએ તાજેતરમાં માસ-માર્કેટ ગ્રાહકોને ધ્યાનમાં રાખીને Konarc નામનું નવું મોડલ રજૂ કર્યું છે. તેની શરૂઆતની કિંમત રૂ. 99,000 રાખવામાં આવી છે અને તેની વેચાણ પ્રક્રિયા 21 સપ્ટેમ્બરથી શરૂ થઈ હતી.

આ કારણે નવા મોડલની અસર સપ્ટેમ્બરના બદલે ઓક્ટોબરના વેચાણ અને રજિસ્ટ્રેશનના આંકડામાં વધુ સ્પષ્ટ રીતે જોવા મળી શકે છે. ઓછી કિંમતના સેગમેન્ટમાં Atherની હાજરી વધે છે કે નહીં, તેના પર બજારની નજર રહેશે.

સમગ્ર ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટમાં પણ વધારો

માત્ર કંપનીઓની ભાગીદારી જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટ માટે પણ સપ્ટેમ્બરનો સમયગાળો સારો રહ્યો છે.

Vahanના આંકડા પ્રમાણે 1થી 28 સપ્ટેમ્બર દરમિયાન ભારતમાં કુલ 1.88 લાખ ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરનું રજિસ્ટ્રેશન થયું હતું. ખાસ વાત એ છે કે સમગ્ર ઓગસ્ટ મહિનામાં નોંધાયેલા 1.83 લાખ રજિસ્ટ્રેશન કરતાં પણ આ સંખ્યા વધારે છે.

અહીં ધ્યાનમાં રાખવાની બાબત એ છે કે સપ્ટેમ્બરના અંતિમ બે દિવસના રજિસ્ટ્રેશન હજુ આ આંકડામાં ઉમેરવાના બાકી હતા. તેથી મહિનાનો અંતિમ કુલ આંકડો આના કરતાં વધુ હોઈ શકે છે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર માર્કેટમાં હવે નવી સ્પર્ધા

ભારતમાં EV માર્કેટની શરૂઆતના તબક્કામાં Ola Electric અને Ather જેવી કંપનીઓએ ગ્રાહકોનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. હવે TVS, Bajaj અને Vida જેવી સ્થાપિત કંપનીઓની વધતી હાજરીએ સ્પર્ધાને વધુ રસપ્રદ બનાવી છે.

આ કંપનીઓ પાસે પહેલેથી જ ઉત્પાદન સુવિધાઓ, ડીલર નેટવર્ક, સર્વિસ સેન્ટરો અને ગ્રાહકોનો મોટો આધાર છે. બીજી તરફ નવી EV કંપનીઓ પોતાની ટેક્નોલોજી, ડિઝાઇન, રેન્જ અને સ્માર્ટ ફીચર્સના આધારે બજારમાં જગ્યા બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.

આ સ્થિતિમાં આગામી સમયમાં કંપનીઓ વચ્ચે માત્ર વેચાણની જ નહીં, પરંતુ કિંમત, બેટરી રેન્જ, ચાર્જિંગ સ્પીડ, સોફ્ટવેર, સર્વિસ અને ગ્રાહક અનુભવને લઈને પણ સ્પર્ધા વધી શકે છે.

ગ્રાહકો માટે વધી રહી છે પસંદગી

ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટમાં વધતી સ્પર્ધાનો સૌથી મોટો ફાયદો ગ્રાહકોને મળી શકે છે. કંપનીઓ વધુ વેચાણ મેળવવા માટે નવા મોડલ, અલગ કિંમતના વિકલ્પો અને વધુ ફીચર્સ રજૂ કરી રહી છે.

ગ્રાહકો માટે હવે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ખરીદતા પહેલાં માત્ર શરૂઆતની કિંમત જોવી પૂરતી નથી. બેટરી વોરંટી, વાસ્તવિક રેન્જ, ચાર્જિંગની સુવિધા, સર્વિસ ખર્ચ, કંપનીનું નેટવર્ક અને રિસેલ વેલ્યુ જેવા મુદ્દાઓ પર પણ ધ્યાન આપવું જરૂરી બની રહ્યું છે.

આગામી કેટલાક મહિનામાં Ola, Ather જેવી EV-કેન્દ્રિત કંપનીઓ અને TVS, Bajaj, Vida જેવી સ્થાપિત કંપનીઓ વચ્ચેની સ્પર્ધા વધુ તેજ બનવાની શક્યતા છે. સપ્ટેમ્બરના આંકડા તો એટલું ચોક્કસ બતાવે છે કે ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટ હવે એક જ પ્રકારની કંપનીઓના હાથમાં રહ્યું નથી અને સ્થાપિત ઓટો બ્રાન્ડ્સ તેની અંદર ઝડપથી પોતાની જગ્યા બનાવી રહી છે.