શું ઈલેક્ટ્રિક અવતારમાં આવશે મારુતિ જીમ્ની? ટેસ્ટિંગ દરમિયાન જોવા મળ્યું નવું SUV પ્રોટોટાઈપ
ભારતીય ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં જ્યારે પણ ઓફ-રોડિંગ એસયુવી (SUV)ની વાત આવે છે, ત્યારે મારુતિ સુઝુકી જીમ્નીનું નામ જરૂર લેવામાં આવે છે. તેના ક્લાસિક લુક અને મજબૂત પર્ફોર્મન્સને કારણે તે હંમેશા ચર્ચામાં રહી છે. હવે સમાચાર મળી રહ્યા છે કે જીમ્ની ટૂંક સમયમાં જ નવા ‘ઈલેક્ટ્રિક’ અવતારમાં જોવા મળી શકે છે. હાલમાં જ Jimny EV નું એક પ્રોટોટાઈપ ટેસ્ટિંગ દરમિયાન જોવા મળ્યું છે, જેના કારણે સોશિયલ મીડિયા અને કાર પ્રેમીઓમાં ઉત્તેજના વધી ગઈ છે.
ટેસ્ટિંગ દરમિયાન શું નવું જોવા મળ્યું?
મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, ટેસ્ટિંગ દરમિયાન જે મોડલ જોવા મળ્યું છે તે 5-ડોર વર્ઝન હતું. જોકે આ પ્રોટોટાઈપ સંપૂર્ણપણે કવર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેની બનાવટ પરથી કેટલીક મહત્વની વિગતો સામે આવી છે:
ફ્રન્ટ ગ્રીલ: ઇલેક્ટ્રિક કાર હોવાને કારણે તેના આગળના ભાગમાં ‘ક્લોઝ્ડ ગ્રીલ’ (બંધ ગ્રીલ) જોવા મળી છે. પેટ્રોલ-ડીઝલ એન્જિનની જેમ તેમાં રેડિયેટરની જરૂર હોતી નથી, તેથી આ ફેરફાર સ્વાભાવિક છે.
નવી લાઇટિંગ: હેડલેમ્પની ઉપર નવી સ્ટાઇલિશ LED લાઇટ્સ અને DRLs (ડે-ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ) લગાવવામાં આવ્યા છે, જે તેને મોર્ડન લુક આપે છે.
ડિઝાઇન: જીમ્નીની જે મૂળ ઓળખ છે એટલે કે તેનો ‘બોક્સી લુક’, તેને જાળવી રાખવામાં આવ્યો છે. પાછળના ભાગમાં સ્પેર વ્હીલ પણ આપવામાં આવ્યું છે, જે તેની ઓફ-રોડિંગ ઓળખને મજબૂત બનાવે છે.
પાવરફુલ રેન્જ અને ટેકનોલોજી
માનવામાં આવે છે કે આ ઇલેક્ટ્રિક SUV એકવાર ફૂલ ચાર્જ થયા પછી 300 થી 400 કિલોમીટરની રેન્જ આપી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક હોવાના કારણે તેને કેટલાક ખાસ ફાયદા પણ મળશે:
ઇન્સ્ટન્ટ ટોર્ક: ઇલેક્ટ્રિક મોટરને કારણે ગાડીને તરત જ પાવર મળશે, જે પથરાળ કે કાદવિયા રસ્તાઓ પર ઓફ-રોડિંગ કરતી વખતે ખૂબ જ કામ લાગશે.
AWD સેટઅપ: રિપોર્ટ્સ મુજબ, આમાં ડ્યુઅલ-મોટર ‘ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ’ (AWD) સિસ્ટમ હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ કે ચારેય વ્હીલ્સમાં પાવર જશે, જે તેને અત્યંત પાવરફુલ બનાવશે.
કંટ્રોલ: ઓછી સ્પીડ પર બેહતર કંટ્રોલ અને શાનદાર એક્સિલરેશન તેને જોખમી રસ્તાઓ પર ચલાવવા માટે સક્ષમ બનાવશે.
શું ભારતમાં થશે લોન્ચ?
આ સૌથી મોટો પ્રશ્ન છે. હાલમાં મારુતિ સુઝુકી તરફથી કોઈ સત્તાવાર નિવેદન આવ્યું નથી, પરંતુ માર્કેટના જાણકારોનું કહેવું છે કે કંપની આ દાયકાના અંત સુધીમાં (2030 પહેલા) તેને ભારતીય બજારમાં ઉતારી શકે છે. જો ભારત જેવા માર્કેટમાં તે લોન્ચ થશે, તો તે ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી સેગમેન્ટમાં એક ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ શકે છે.
સફળતાની સામે રહેલા પડકારો
જીમ્ની ઇલેક્ટ્રિક જેટલી રોમાંચક લાગે છે, તેની સામે એટલા જ પડકારો પણ છે:
કિંમત: ભારતમાં સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પેટ્રોલ મોડલ કરતા મોંઘા હોય છે. જીમ્ની પેટ્રોલનું વેચાણ પહેલેથી જ મર્યાદિત રહ્યું છે, ત્યારે તેની વધુ પડતી કિંમત તેના વેચાણ પર અસર કરી શકે છે.
વજન: જીમ્ની તેની હળવી બોડી માટે જાણીતી છે. ઈલેક્ટ્રિક બેટરી લગાવવાથી ગાડીનું વજન વધી જશે, જે તેની ઓફ-રોડિંગ ક્ષમતા અને હેન્ડલિંગમાં ફેરફાર લાવી શકે છે.
ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર: ઓફ-રોડિંગના શોખીનો મોટાભાગે અંતરિયાળ વિસ્તારો કે પહાડોમાં જતા હોય છે. ભારતના આવા વિસ્તારોમાં હજુ પણ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો અભાવ છે. પેટ્રોલ કારમાં તમે કેનમાં ઇંધણ સાથે રાખી શકો છો, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિકમાં ચાર્જિંગ વગર બીજો કોઈ વિકલ્પ હોતો નથી.
