પેટ્રોલ કાર પણ ચાલશે EVની જેમ! Volvoએ લોન્ચ કરી 200 Km સુધીની રેન્જ આપતી હાઇબ્રિડ SUVs

એક ચાર્જમાં 200 કિમી સુધી દોડશે વોલ્વોની SUV, નવી PHEV ટેક્નોલોજીએ વધારી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ

લક્ઝરી કાર બનાવતી જાણીતી કંપની વોલ્વોએ તેની લોકપ્રિય SUV રેન્જમાં મોટું અપડેટ રજૂ કર્યું છે. કંપનીએ વૈશ્વિક બજારમાં XC60 અને XC90ના નવા પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ (PHEV) મોડલ રજૂ કર્યા છે. નવી ટેક્નોલોજી અને મોટી બેટરીને કારણે આ બંને SUV હવે અગાઉની સરખામણીમાં ઘણી વધારે દૂરી માત્ર ઇલેક્ટ્રિક પાવર પર કાપી શકે છે.

નવી XC60 PHEV એક વખત સંપૂર્ણ ચાર્જ થયા બાદ 200 કિલોમીટર સુધીની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ આપી શકે છે. બીજી તરફ, મોટી અને વધુ પ્રીમિયમ XC90 PHEVને સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 162 કિલોમીટર સુધી ચલાવી શકાય છે. આ આંકડા ખાસ કરીને એવા ગ્રાહકો માટે મહત્વપૂર્ણ છે, જેઓ દરરોજ શહેરમાં કારનો ઉપયોગ કરે છે અને મોટાભાગની મુસાફરી પેટ્રોલ વિના કરવા માંગે છે.

બેટરી ક્ષમતામાં થયો મોટો ફેરફાર

વોલ્વોની નવી PHEV SUVમાં સૌથી મોટું અપગ્રેડ બેટરી પેકમાં કરવામાં આવ્યું છે. અગાઉ XC60 અને XC90 PHEVમાં લગભગ 19kWhની બેટરી આપવામાં આવતી હતી. હવે કંપનીએ બંને મોડલમાં 41.2kWhની મોટી બેટરી લગાવી છે.

એટલે કે નવી બેટરીની કુલ ક્ષમતા અગાઉની સરખામણીમાં બે ગણીથી પણ વધારે છે. તેમાંમાંથી આશરે 37.9kWh ઊર્જાનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. બેટરીના આ મોટા અપગ્રેડની સીધી અસર ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગ રેન્જ પર જોવા મળે છે.

વધુ ક્ષમતાવાળી બેટરીનો અર્થ માત્ર વધારે રેન્જ જ નથી. શહેરમાં ધીમી ગતિએ ચાલતી વખતે અથવા ટ્રાફિકમાં ફસાયેલા સમયે પેટ્રોલ એન્જિન પર ઓછી નિર્ભરતા રાખી શકાય છે. પરિણામે રોજિંદા ઉપયોગમાં ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડવાની શક્યતા પણ રહે છે.

XC60ની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જમાં 121 કિમીનો વધારો

જૂના મોડલની સરખામણી કરીએ તો નવી XC60 PHEVમાં રેન્જમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. અગાઉ XC60 PHEV લગભગ 79 કિલોમીટર સુધી ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં ચાલી શકતી હતી. હવે આ અંતર વધીને આશરે 200 કિલોમીટર થયું છે.

એટલે કે કંપનીએ એક જ જનરેશનના અપડેટમાં લગભગ 121 કિલોમીટરનો વધારો કર્યો છે. આટલી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ સાથે ઘણા ગ્રાહકો માટે રોજિંદા ઓફિસ, ખરીદી, સ્કૂલ ડ્રોપ અને શહેરની અન્ય મુસાફરી પેટ્રોલ એન્જિન ચાલુ કર્યા વિના કરવી શક્ય બની શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જો કોઈ વ્યક્તિ દરરોજ 40થી 60 કિલોમીટર જેટલી મુસાફરી કરે છે, તો યોગ્ય ચાર્જિંગ વ્યવસ્થા સાથે તે પોતાની દૈનિક મુસાફરીનો મોટો હિસ્સો ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં પૂર્ણ કરી શકે છે.

XC90 પણ હવે 162 કિમી સુધી ઇલેક્ટ્રિક

વોલ્વોની મોટી SUV XC90 PHEVમાં પણ બેટરી અપગ્રેડનો લાભ જોવા મળે છે. જૂના મોડલમાં લગભગ 66 કિલોમીટરની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ મળતી હતી. નવી SUVમાં આ રેન્જ વધીને 162 કિલોમીટર થઈ છે.

એટલે કે XC90માં ઇલેક્ટ્રિક રેન્જમાં લગભગ 96 કિલોમીટરનો વધારો થયો છે. મોટી, ભારે અને વધુ ફીચર્સ ધરાવતી SUV માટે આ નોંધપાત્ર સુધારો માનવામાં આવે છે.

XC90 જેવી મોટી SUV સામાન્ય રીતે લાંબી મુસાફરી અને હાઇવે ડ્રાઇવિંગ માટે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે. PHEV સિસ્ટમનો ફાયદો એ છે કે લાંબી મુસાફરી દરમિયાન બેટરીની ઊર્જા પૂરી થઈ જાય તો પેટ્રોલ એન્જિન કારને આગળ ચલાવી શકે છે. એટલે ડ્રાઇવરે માત્ર ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર આધાર રાખવાની જરૂર પડતી નથી.

પેટ્રોલ અને ઇલેક્ટ્રિક પાવરનું કોમ્બિનેશન

નવી XC60 અને XC90 PHEVમાં 2.0-લિટર, ચાર સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન આપવામાં આવ્યું છે. આ એન્જિન આગળનાં વ્હીલ્સને પાવર પહોંચાડે છે, જ્યારે પાછળના ભાગમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર કામ કરે છે.

આ ગોઠવણીના કારણે બંને SUVમાં ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ મળે છે. જરૂરિયાત પ્રમાણે પેટ્રોલ એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે મળીને વાહનને પાવર આપે છે.

PHEV ટેક્નોલોજીનો મુખ્ય ફાયદો અહીં સ્પષ્ટ થાય છે. સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક કારની જેમ તેમાં માત્ર બેટરી પર આધાર રાખવો પડતો નથી અને સામાન્ય પેટ્રોલ કારની જેમ દરેક મુસાફરી માટે પેટ્રોલનો ઉપયોગ પણ જરૂરી નથી. ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિ પ્રમાણે બંને પાવરટ્રેનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

પાવરમાં પણ નથી કોઈ કમી

વધારે ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ મેળવવા છતાં વોલ્વોએ નવી SUVના પરફોર્મન્સ સાથે કોઈ મોટો સમાધાન કર્યો નથી. XC60 PHEVનું કુલ પાવર આઉટપુટ આશરે 461hp છે અને તે 759Nmનો ટોર્ક જનરેટ કરે છે.

XC60 માત્ર 4.8 સેકન્ડમાં 0થી 100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપ મેળવી શકે છે. એટલે આ SUV માત્ર આરામદાયક અને કાર્યક્ષમ વાહન જ નથી, પરંતુ સ્પોર્ટી પરફોર્મન્સ પણ આપે છે.

બીજી તરફ, XC90 PHEV પણ 461hpની કુલ પાવર આપે છે. તેમાં ટોર્ક લગભગ 751Nm છે. આ મોટી SUV 0થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ લગભગ 5.2 સેકન્ડમાં પકડી શકે છે.

આ આંકડા બતાવે છે કે PHEV હોવાનો અર્થ માત્ર ઇંધણ બચત નથી. આધુનિક હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી દ્વારા કંપનીઓ હવે લક્ઝરી, પરફોર્મન્સ અને કાર્યક્ષમતાને એક જ પેકેજમાં આપવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.

રોજિંદા ઉપયોગ માટે કેમ મહત્વપૂર્ણ છે PHEV?

શહેરોમાં કારનો મોટાભાગનો ઉપયોગ ટૂંકા અંતર માટે થાય છે. ઓફિસ જવું, બાળકોને સ્કૂલમાં મૂકવા, બજારમાં ખરીદી કરવા અથવા નજીકના સ્થળે જવા માટે ઘણી વખત 20થી 50 કિલોમીટર જેટલી જ મુસાફરી કરવી પડે છે.

આવા સંજોગોમાં લાંબી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ ધરાવતી PHEV કારનો મોટો ફાયદો થઈ શકે છે. કારને નિયમિત રીતે ચાર્જ કરવામાં આવે તો રોજિંદા ઘણા પ્રવાસો માત્ર ઇલેક્ટ્રિક પાવર પર કરી શકાય છે. જ્યારે લાંબી મુસાફરી શરૂ થાય ત્યારે પેટ્રોલ એન્જિન બેકઅપ તરીકે ઉપલબ્ધ રહે છે.

આ રીતે PHEV ટેક્નોલોજી એવા ગ્રાહકો માટે વચ્ચેનો રસ્તો બની શકે છે, જેઓ સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદવા અંગે હજુ સંપૂર્ણપણે તૈયાર નથી, પરંતુ પેટ્રોલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા માંગે છે.

ભારતમાં હાલ ઉપલબ્ધ નથી આ નવા PHEV મોડલ

વોલ્વોએ વૈશ્વિક બજારમાં આ અપડેટેડ PHEV મોડલ રજૂ કર્યા હોવા છતાં ભારતીય બજારમાં XC60 અને XC90ના આ નવા PHEV વર્ઝન હાલ વેચાણ માટે ઉપલબ્ધ નથી.

ભારતમાં કંપની હાલમાં બંને SUVને 48V માઇલ્ડ-હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી સાથે વેચે છે. અહીં 2.0-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન આપવામાં આવે છે, જે આશરે 250hpની પાવર અને 360Nmનો ટોર્ક જનરેટ કરે છે.

ભારતીય બજારમાં XC60ની શરૂઆતની એક્સ-શોરૂમ કિંમત આશરે ₹70.90 લાખ છે. જ્યારે મોટી XC90ની કિંમત આશરે ₹98.80 લાખથી શરૂ થાય છે.

અહીં નોંધવું જરૂરી છે કે માઇલ્ડ-હાઇબ્રિડ અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી એકસરખી નથી. માઇલ્ડ-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ મુખ્યત્વે એન્જિનને સપોર્ટ કરે છે અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં મદદ કરે છે, જ્યારે PHEVમાં મોટી બેટરીને બહારથી ચાર્જ કરી શકાય છે અને કારને લાંબા અંતર સુધી માત્ર ઇલેક્ટ્રિક પાવર પર ચલાવી શકાય છે.

વોલ્વો માટે PHEV કેમ મહત્વનું છે?

વૈશ્વિક ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગમાં ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ઝડપથી વધી રહ્યું છે. સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સાથે PHEV મોડલ પણ એવા ગ્રાહકોને આકર્ષી રહ્યા છે, જેમને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ જોઈએ છે પરંતુ લાંબી મુસાફરી દરમિયાન ચાર્જિંગ અંગેની ચિંતા રહે છે.

વોલ્વોની નવી XC60 અને XC90માં મોટી બેટરી અને વધુ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ આ બદલાતા બજારને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવેલું મહત્વપૂર્ણ અપગ્રેડ છે.

ખાસ કરીને XC60ની 200 કિલોમીટરની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ તેને ઘણા ગ્રાહકો માટે રોજિંદા ઉપયોગમાં લગભગ EV જેવી બનાવી શકે છે. બીજી તરફ, XC90માં 162 કિલોમીટરની રેન્જ મોટી લક્ઝરી SUV ખરીદનારા ગ્રાહકોને વધુ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગનો વિકલ્પ આપે છે.

આગળ ભારત માટે શું શક્યતા?

હાલમાં ભારતમાં આ નવા PHEV મોડલની ઉપલબ્ધતા અંગે કોઈ નિશ્ચિત માહિતી નથી. જો કંપની ભવિષ્યમાં ભારતમાં આ ટેક્નોલોજી લાવે, તો મોટી બેટરી, લાંબી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ અને પેટ્રોલ એન્જિનના બેકઅપનું કોમ્બિનેશન પ્રીમિયમ SUV સેગમેન્ટમાં રસપ્રદ વિકલ્પ બની શકે છે.

જોકે PHEVની કિંમત, આયાત અથવા સ્થાનિક ઉત્પાદન, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ભારતીય બજાર માટે કંપનીની વ્યૂહરચના જેવા અનેક પરિબળો તેની સફળતા નક્કી કરશે.

એકંદરે જોવામાં આવે તો વોલ્વોની નવી XC60 અને XC90 PHEV એ બતાવે છે કે હાઇબ્રિડ કાર હવે માત્ર પેટ્રોલની બચત પૂરતી સીમિત રહી નથી. મોટી બેટરી અને લાંબી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ સાથે PHEV SUV રોજિંદા જીવનમાં ઘણા પ્રવાસો પેટ્રોલ વિના પૂરા કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. XC60 માટે 200 કિમી અને XC90 માટે 162 કિમીની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ આ બંને SUVને પરંપરાગત હાઇબ્રિડથી એક પગલું આગળ લઈ જાય છે.