ભારત 1 ટ્રિલિયન ડોલરના એક્સપોર્ટ ટાર્ગેટથી રહી શકે છે પાછળ, જાણો શું છે મુખ્ય અવરોધો?
૨૦૨૫-૨૬ નાણાકીય વર્ષના અંત સુધીમાં માલ અને સેવાઓની વાર્ષિક નિકાસ ૧ ટ્રિલિયન ડોલર સુધી પહોંચવાનો ભારતનો મહત્વાકાંક્ષી ધ્યેય પૂર્ણ થવાની શક્યતા ઓછી છે. આજે જાહેર કરાયેલા ગ્લોબલ ટ્રેડ રિસર્ચ ઇનિશિયેટિવ (GTRI) ના તાજેતરના મૂલ્યાંકન મુજબ, દેશને ૧૫૦ બિલિયન ડોલરની ખાધનો સામનો કરવો પડશે, જેમાં કુલ નિકાસ ૮૫૦ બિલિયન ડોલરની આસપાસ રહેવાની ધારણા છે.
બે ક્ષેત્રોની વાર્તા
વર્તમાન વેપાર લેન્ડસ્કેપ સેવાઓ અને ઉત્પાદન ક્ષેત્રો વચ્ચે વિસ્તરતો તફાવત દર્શાવે છે. જ્યારે માહિતી ટેકનોલોજી અને વ્યવસાયિક સેવાઓ દ્વારા સંચાલિત સેવાઓની નિકાસ એક સ્થિતિસ્થાપક “ગાદી” રહી છે અને ૪૦૦ બિલિયન ડોલરના આંકને પાર કરે તેવી અપેક્ષા છે, ત્યારે વેપારી નિકાસ મોટાભાગે સ્થિર રહી છે. માલમાં આ સ્થિરતા “ભરપૂર” વૈશ્વિક વાતાવરણને આભારી છે જે ઉચ્ચ વ્યાજ દરો, સતત ફુગાવો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપમાં ઠંડક માંગ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે..
ટેરિફ અને કાર્બન ટેક્સનો “બેવડો ફટકો”
નિકાસકારો 2026 માં પ્રવેશ કરી રહ્યા છે, ખાસ કરીને ભારતના સૌથી મોટા વેપારી ભાગીદારો તરફથી નોંધપાત્ર બાહ્ય અવરોધોનો સામનો કરીને:
• યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ: વર્તમાન વહીવટ હેઠળ, વોશિંગ્ટને ચોક્કસ ભારતીય આયાત પર 50 ટકા સુધીનો એકપક્ષીય ટેરિફ લાદ્યો છે. આમાં 25 ટકા દંડ ટેરિફનો સમાવેશ થાય છે જે ખાસ કરીને નવી દિલ્હી દ્વારા રશિયન તેલની સતત ખરીદી સાથે જોડાયેલો છે. પરિણામે, મે અને નવેમ્બર 2025 વચ્ચે યુ.એસ.માં નિકાસ લગભગ 21 ટકા ઘટી ગઈ.
• યુરોપિયન યુનિયન: EU 1 જાન્યુઆરી 2026 ના રોજ તેના કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ (CBAM) ને સક્રિય કરવા માટે તૈયાર છે. આ નીતિ સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ જેવી ચોક્કસ આયાતો પર કાર્બન ટેક્સ લાદશે, જેણે પાલન અને રિપોર્ટિંગની જટિલતાને કારણે આ પ્રદેશમાં ભારતીય સ્ટીલ નિકાસમાં 24 ટકાનો ઘટાડો કર્યો છે.
સ્થાનિક અમલીકરણ તરફ વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન
નિષ્ણાતો દલીલ કરે છે કે 18 મુક્ત વેપાર કરારો (FTA) પહેલાથી જ હસ્તાક્ષરિત થઈ ગયા છે, તેથી ભારતે નવા સોદાઓ પર વાટાઘાટો કરવાથી હાલના કરારો દ્વારા મૂર્ત લાભ મળે તે સુનિશ્ચિત કરવા તરફ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ. સૂત્રો દર્શાવે છે કે 2026 માં ભારતની સફળતા બાહ્ય તકો દ્વારા ઓછી અને સ્થાનિક અમલીકરણ દ્વારા વધુ નક્કી કરવામાં આવશે. વિયેતનામ જેવા પ્રાદેશિક હરીફો સામે સ્પર્ધાત્મક રહેવા માટે, ભારતે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવા, ઉત્પાદન ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા અને વધુ મધ્યમ-થી-ઉચ્ચ-ટેક ઉત્પાદનોનો સમાવેશ કરવા માટે તેની નિકાસ બાસ્કેટમાં વધુ વૈવિધ્યીકરણ કરવાની જરૂર છે.
જોકે, બજાર વૈવિધ્યકરણના પ્રારંભિક સંકેતો છે. જ્યારે યુ.એસ.માં શિપમેન્ટ ઘટ્યું છે, ત્યારે 2025 ના અંતમાં બાકીના વિશ્વમાં ભારતીય નિકાસમાં 5.5 ટકાનો વધારો થયો છે, જે સૂચવે છે કે વ્યવસાયો વૈકલ્પિક બજારો શોધવાનું શરૂ કરી રહ્યા છે જ્યાં સંરક્ષણવાદી અવરોધો ઓછા છે.
આગળના માર્ગનો સારાંશ
વર્તમાન અંતરને દૂર કરવા માટે, ભારત સરકારે નિકાસકારો માટે રૂ. 25,060 કરોડના સહાય પેકેજની જાહેરાત કરી છે, જોકે લાંબા ગાળાનો ઉકેલ માળખાકીય સુધારામાં રહેલો છે. વિશ્લેષકો દ્વારા સૂચવવામાં આવેલા “VIKSIT” અભિગમમાં છ મુખ્ય પરિબળોનો સમાવેશ થાય છે: મૂલ્યવર્ધન, માળખાગત રોકાણ, જ્ઞાન નિર્માણ, ટકાઉ પુરવઠા શૃંખલા, MSME માટે સમાવિષ્ટ વિકાસ અને ટેકનોલોજી સક્ષમતા.
સારમાં, 2025 માં વૈશ્વિક વેપાર એક કરવતની જેમ કાર્ય કરી રહ્યો છે; જ્યારે સેવાઓ અને નવા બજારો જરૂરી લિફ્ટ પ્રદાન કરી રહ્યા છે, ત્યારે સંરક્ષણવાદ અને નવા પર્યાવરણીય નિયમોના ભારે ભારણ ભારતના વેપારી લક્ષ્યોને યોજના મુજબ આગળ વધતા અટકાવી રહ્યા છે.
