ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે પોલિસી પસંદ કરતી વખતે કયા એડ-ઓન કવર્સ છે અનિવાર્ય?

ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદતા પહેલાં સાવધાન! જાણો કેમ સામાન્ય કાર કરતાં ઘણો મોંઘો હોય છે તેનો ઇન્સ્યોરન્સ

ભારતીય ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં ઇલેક્ટ્રિક કારની માંગમાં સતત વિસ્ફોટક ઉછાળો જોવા મળી રહ્યો છે. લોકો પરંપરાગત ઇંધણ આધારિત ગાડીઓ છોડીને ગ્રીન મોબિલિટી તરફ વળી રહ્યા છે, કારણ કે લાંબા ગાળે ઇવી ચલાવવાનો ખર્ચ (રનિંગ કોસ્ટ) ઘણો ઓછો આવે છે. પરંતુ, જ્યારે નવી ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે ઇન્સ્યોરન્સ પોલિસી લેવાનો સમય આવે છે, ત્યારે મોટાભાગના ગ્રાહકો પ્રીમિયમની રકમ જોઈને ચોંકી જાય છે. સામાન્ય પેટ્રોલ કે ડીઝલ કારની સરખામણીએ ઇવીનું ઇન્સ્યોરન્સ પ્રીમિયમ નોંધપાત્ર રીતે ઊંચું હોય છે. આખરે વીમા કંપનીઓ ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે આટલો મોંઘો ચાર્જ કેમ વસૂલે છે અને એક સમજદાર ગ્રાહક તરીકે નાણાકીય નુકસાનથી બચવા માટે કઈ બાબતોનું ધ્યાન રાખવું જોઈએ, તેની વિગતવાર આર્થિક સમીક્ષા કરવી જરૂરી છે.

બેટરીની કિંમત: પ્રીમિયમ મોંઘું હોવાનું મુખ્ય કારણ

કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક કારનું હૃદય અને તેનો સૌથી મોંઘો ભાગ તેની બેટરી પેક છે. તકનીકી નિષ્ણાતોના મતે, ઇવીમાં વપરાતી લિથિયમ-આયન બેટરીની કિંમત સમગ્ર કારની કુલ કિંમતના ૩૦ થી લઈને ૫૦ ટકા જેટલી હોઈ શકે છે. જો કોઈ ગંભીર માર્ગ અકસ્માત થાય, ચોમાસામાં પાણી ભરાવાને કારણે બેટરી શોર્ટ સર્કિટ થાય, અથવા આગ લાગે જેવી આકસ્મિક પરિસ્થિતિમાં બેટરીને નુકસાન પહોંચે, તો તેને માત્ર રીપેર કરવાનો કે આખી બેટરી બદલવાનો ખર્ચ લાખો રૂપિયામાં આવે છે. વીમા કંપનીઓ માટે આ એક બહુ મોટું આર્થિક જોખમ (હાઈ-રિસ્ક) છે. આથી જ, સંભવિત મોટા ક્લેમની ચૂકવણીને પહોંચી વળવા માટે વીમા કંપનીઓ ઇવી પોલિસીનું બેઝિક પ્રીમિયમ જ ઊંચું રાખે છે.

જટિલ તકનીક અને રિપેરિંગનો મોંઘો ખર્ચ

ઇલેક્ટ્રિક કાર એ માત્ર સામાન્ય એન્જિન વાળી ગાડી નથી, પરંતુ તે વ્હીલ્સ પર ચાલતું એક અત્યાધુનિક કોમ્પ્યુટર છે. તેમાં હાઇ-ટેક ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ, અદભૂત સેન્સર્સ, કંટ્રોલ યુનિટ્સ અને જટિલ સોફ્ટવેર ઇન્ટરફેસ આવેલા હોય છે. આ ભાગોમાં સહેજ પણ ખામી સર્જાય તો તેના સમારકામ માટે સામાન્ય મિકેનિક કામ આવી શકતા નથી. તેના માટે સત્તાવાર સર્વિસ સેન્ટર, ખાસ મશીનરી અને કુશળ એન્જિનિયરોની જરૂર પડે છે. હાલમાં દેશના દરેક નાના-મોટા શહેરોમાં ઇવીના સ્પેશિયલાઇઝ્ડ રિપેરિંગ સેન્ટર્સ પૂરતા પ્રમાણમાં ઉપલબ્ધ નથી. પાર્ટ્સની અછત અને વહીવટી ખર્ચ વધુ હોવાને કારણે પણ ઇવીનો એકંદર મેઇન્ટેનન્સ લોડ વધે છે, જેની સીધી અસર ઇન્સ્યોરન્સના દર પર પડે છે.

અનિવાર્ય કવચ: બેટરી પ્રોટેક્શન અને રોડસાઇડ આસિસ્ટન્સ

જો તમે નવી ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદી રહ્યા હોવ, તો સામાન્ય મોટર ઇન્સ્યોરન્સ પોલિસી પૂરતી નથી. તમારે પોલિસી લેતી વખતે ‘બેટરી પ્રોટેક્શન કવર’ એક વધારાના એડ-ઓન તરીકે અચૂક સામેલ કરવું જોઈએ. આ કવર ખાસ કરીને પાણીના ભરાવા (હાઈડ્રોલોકિંગ), ઓવરચાર્જિંગની ખામી કે અકસ્માતને કારણે બેટરી ડેમેજ થાય ત્યારે ઢાલ તરીકે કામ કરે છે અને તમને લાખો રૂપિયાના અણધાર્યા ખર્ચમાંથી બચાવે છે.

આ ઉપરાંત, બીજી એક મહત્વની સુવિધા છે ‘રોડસાઇડ આસિસ્ટન્સ’ (RSA). ઇલેક્ટ્રિક કાર ટેકનિકલી ખૂબ જ મજબૂત હોય છે, પરંતુ લાંબી મુસાફરી દરમિયાન જો અચાનક ચાર્જિંગ ખતમ થઈ જાય અને આસપાસ કોઈ ચાર્જિંગ સ્ટેશન ન હોય, ત્યારે ગાડી અધવચ્ચે અટકી પડે છે. આવા કટોકટીના સમયે રોડસાઇડ આસિસ્ટન્સ કવર અંતર્ગત વીમા કંપની તમને ઓન-રોડ ઇમરજન્સી પાવર બેકઅપ, મફત ટોઇંગ સર્વિસ અથવા નજીકના ઓથોરાઇઝ્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સુધી સુરક્ષિત પહોંચાડવાની સુવિધા પૂરી પાડે છે.

સસ્તા પ્રીમિયમની લાલચથી દૂર રહો

ઘણા ગ્રાહકો ઓનલાઈન પોલિસીની સરખામણી કરતી વખતે માત્ર ઓછું પ્રીમિયમ જોઈને સૌથી સસ્તો પ્લાન ખરીદી લેવાની ભૂલ કરે છે. પરંતુ સસ્તા પ્લાન્સમાં મોટેભાગે બેટરી કવર, ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્ટ્સ કવર કે ઝીરો ડેપ્રિશિયેશન (બમ્પર-ટુ-બમ્પર) જેવી મહત્વની સુવિધાઓ હોતી નથી. ક્લેમ સેટલમેન્ટ રેશિયો અને કંપનીની વિશ્વસનીયતા ચકાસ્યા વિના લીધેલો વીમો કટોકટીના સમયે નકામો સાબિત થઈ શકે છે. તેથી, ઇવી માટે ઇન્સ્યોરન્સ પસંદ કરતી વખતે પ્રીમિયમની કિંમત કરતાં પોલિસીની અંદર મળતા વાસ્તવિક પ્રોટેક્શન અને કુદરતી આપત્તિઓ સામેના વીમા કવચને વધુ મહત્વ આપવું જોઈએ. તમામ પાસાઓની તુલના કરીને જ યોગ્ય નિર્ણય લેવો એ લાંબા ગાળે આર્થિક રીતે ફાયદાકારક રહેશે.